Wie einfach ist es mit dem kite am Schnee Höhe zu fahren und die Landschaft spielerisch zu erkunden und wie mühevoll kann Höhe laufen am Wasser sein!   Wenn es einen Grund gibt, warum mir snowkiten besser gefällt, dann wohl diesen, abgesehen von den fehlenden Bergen am (flachen) Wasser. 

Das Flyrace zieht abartig Höhe und stellt bisherige kiteboards (auch direktionale raceboards oder “doors”) schlichtweg in den Schatten, wenn es um “Aufkreuzen” gegen den Wind geht. Wenn ich bisher 5 Schläge machen musste um nach Luv zu kommen, dann brauche ich mit dem Flyrace nun gerade mal 1 Schlag. Eigentlich so wie man es beim snowkiten gewohnt ist – Höhe fahren ist kein Thema mehr!

“Stressfrei” und “spielerisch” Höhe laufen am Wasser mit einem kleinem kite am Trapezhaken? Ist das wirklich möglich? Die Antwort ist seit dem biderectionalen  Flyrace (twintip!) schlichtweg einfach: “JA!” 

Nachsatz: “Wenn man’s kann!”

Neues Fahrgefühl - Es macht schlichtweg Spaß “unbeschwert” (eigentlich “beSCHWERT”  ) Höhe zu laufen, aber die Fahrtechnik um das Flyrace zu kontrollieren ist wirklich vollkommen anders als man es sonst bei boards gewohnt ist. Manche Kitesurfer mögen sich leichter mit diesem kiteboard tun, manche geben nach ein paar Meter fahren gleich auf dieses “Monster” (173cm lang, 48cm breit, 6,2 kg schwer) zu bändigen und lassen es bleiben.

Es soll jeder selber entscheiden was er möchte, aber es muss einem vorweg klar sein, dass man dieses kiteboard nicht sofort beherrschen und ausreizen wird und man einige Zeit investieren muss, damit man alle Möglichkeiten kennen lernt, die einem das board bietet.

Dieses Schwertboard fühlt jedenfalls unter den Füßen eines kiteboarders komplett anders an. Der Unterschied  im Fahrgefühl ist wirklich sehr, sehr groß zu bisher gewohnten kiteboards. Ich möchte behaupten, es ist ein komplett neues kitesurf-feeling. Es ist fast so wie eine neue Sportart: nach dem skifahren kam das snowboarden und nach dem kiteboard-surfen kam das kiteboardschwert-surfen 

Wie funktioniert das board – Das Flyrace fährt man (bei eingeschobenen Schwert) NICHT über die Boardkante, sondern fast ausschließlich über die das Schwert (mittlere große Finne). Dazu ist es notwendig das board flach am Wasser zu führen. Die speziell konstruierten pads helfen dabei. Diese sind quasi andersrum konstruiert, als bisher gewohnt: die Ferse sitzt tiefer und der Zehenbereich ist deutlich höher. Die Pads sind sehr funktionell und bequem (weich).

Das board gleitet aufgrund der Größe (48cm breit) sehr gut an. Nach dem Angleitvorgang muß man das board flach legen damit das Mittelschwert auch greift. Das braucht anfangs einige Überwindung, weil man es anders gewohnt ist (man will Kante geben, also die backside-Kante ins Wasser pressen).

Das board flach am Wasser geführt und mit der Finne bzw. dem Schwert steil im Wasser, kann man das Flyrace abartig gut nach Luv drehen und so einen sehr steilen Winkel “gegen” den Wind einschlagen. Wie ein Segelboot! Unter anderen kiteboardern ist man jedenfalls der König am Wasser, wenn es um das Höhe fahren geht. Selbst ein normales Raceboard schafft diesen steilen Winkel Richtung Luv nicht!

Die Führung vom board bzw das board an einem einzigen Punkt – dem Schwert – zu kontrollieren, gestaltet sich recht schwierig. Vor allem bei starken Wellengang ist die Balance schwierig: Man muss versuchen das board flach zu halten, aber man kippt all zu leicht über die Frontside- oder Backsidekante wenn man das Schwert unzureichend im Wasser führt.

Generell erinnert mich dieser “Balanceakt” ein wenig an die MFT Sport Disc! )

Ein paar harmlose crashes im Wasser sind anfangs vorprogrammiert. Den richtigen Balanceakt zwischen Backside- und Frontsitekante braucht man auch manchmal im Flachwasser, wenn das board bei mehr speed sich regelrecht aus dem Wasser hebt. Das Mittelschwert führt generell dazu, dass das board weniger tief im Wasser liegt.

Ein wenig Hydrofoil-feeling ist also manchmal als auch mit an board! 
 

Möglichkeiten - Das Flyrace ist eigentlich ein Raceboard, so zumindest der Name. Beim racen kann man downwind das Schwert einfahren, sprich heraus ziehen. Das Schwert steckt dann zwischen den Beinen. Ich persönlich habe das wenig gemacht. Vielleicht liegt es daran, dass ich kein typischer Racefahrer bin. Über die Qualitäten eines raceboards kann ich also nicht viel sagen, außer dass es eben sehr, sehr gut Höhe läuft und mir das board auch sehr “schnell” wird.

Ein Freestylebord im herkömmlichen Stiel ist das Flyrace natürlich nicht, aber gerade darin liegt die Herausforderung und der Spaß – vor allem im Low-Wind-Bereich, also dort wo man mit dem normalen “kleinen” kiteboard nicht mehr fahren bzw tricksen kann.

Ich habe das Flyrace board zu normlen tricks wie jumps, rotationen, loops, rallyes usw. verwendet und muss sagen alles ist anders! :III  Es ist wirklich schwierig vor dem Absprung Druck auf die Kante (ups, eigentlich “Schwert”) zu bekommen, weil man ja fast ständig Druck auf der Finne / dem Schwert hat .

TIP Fahrtechnik: Am leichtesten habe ich mir getan, wenn ich Raumschot (nach Lee) gefahren bin und dann das board (flach gelegt mit vollem Druck am Schwert) in einem schnellen Bogen extrem Richtung Luv gezogen habe. Dadurch kam es sehr schnell zu einem vergrößeren Druckaufbau und Leinenspannung: Den Schirm leicht nach hinten gelenkt und ordentlich abdrücken und selbst bei wenig Wind mit kleinem Schirm am Himmel, geht es recht hoch hinaus (viel popp bei richtiger Technik), währendessen andere kiter am Wasser mit sehr größeren Schirmen ums Höhe halten kämpfen! 

Mit etwas Übung kann man mit dem Flyrace also sehr gut springen (vor allem bei wenig Wind). Naturgemäß ist die Landung bei so einem großen board etwas härter, aber mit der richtigen Technik geht auch das Landen recht soft.

“Normale” tricks mit diesem board zu machen, ist wohl nicht im Sinne des Erfinders – aber warum nicht hatte ich mir gedacht und habe es als Herausforderung gesehen. Ich konnte die Tricks nonstop bei jedem Schlag hin und zurück machen (weil Höhe fahren kein Problem ist – so wie beim snowkiten 8) ) und das mit einem so kleinem Schirm.

Meistens war ich mit einem 12 Quadratmeter – die f-series von http://www.mutinykites.de unterwegs. Am Land merkte ich oft erst wie wenig Wind vorhanden war – der Schirm stürzte fast zu Boden, wenn ich ihn nicht ordentlich bewegte (12qm tube kite bei 6-10 Knoten).

Wenn der Wind auffrischte (4-5Bf) und die 19qm und 21qm  kites (Silberpfeile) vom Wasser schön langsam verschwanden und schon der eine oder andere 9qm Schirm (mit normalen board) zu sichten war, konnte ich nahezu unverändert mit dem Schwertboard und meinem 12qm Schirm weiterfahren, denn die riesen Finne (Schwert) hält den Druck gegen kitezug nach Lee stand und nicht die Boardkante.

Das anstrengende “Pressen” auf der Boardkante und die Gefahr die Boardkante zu verlieren gibt es beim Flyrace nicht. Bei zunehmenden Wind merkt man – abgesehen vom zunehmenden kitedruck – nur, dass der Wellengang größer wird und daher auch der Spass beim flyrace etwas nachlässt, weil ein so großes board im Wellengang natürlich nicht besonders viel Komfort bietet und man eben einige Schläge wegstecken bzw. in den Knien abfedern muss.

Bei mehr Wind hält also auch das “Schwert” den ganzen Druck stand, vorausgesetzt man kann mit seiner Balance am board die Finne/ das Schwert auch richtig einsetzen. Mit einer door oder einem raceboard hatte man bei 5Bf jedenfalls mehr Stress. 

Preis/Leistung - Mit 999,- EUR ist das board sicherlich kein Schnäppchen, aber aufgrund der geringen Stückzahl bzw. notwendigen Sonderanfertigung von zB Spezialpads und Schwert und Materialanforderung wohl verständlich. Die Verarbeitungsqualität erscheint mir jedenfalls hervorragend: nach einem Monat intensivem Testen hat das board keine Kratzer oder Schäden an der Finne oder im Finnenloch odgl.. Der Preis ist insofern spannend, weil man auch überlegen könnte KEINEN Leichtwindschirm anzuschaffen, denn ein 12qm Schirm reicht völlig aus um bei Leichtwind Spaß am Wasser zu haben.

Fazit - Für mich DIE kiteboard Revolution am Wasser bei Leichtwind, wenngleich das wackelige feeling (MFT – Platte) nicht jedermanns Geschmack treffen wird. Wer das Flyrace aber beherrscht, kann mühelos Höhe ziehen, wie ein Segelboot. Stressfrei und schnell Höhe fahren und den ganzen See spielerisch entdecken (bei nahezu egal welcher Kitegröße und Windstärke) macht einfach richtig viel Spaß. Tricks mit dem board sind eine Herausforderung und immerhin möglich und im Leichtwindbereich besonders reizvoll. Mir macht es unheimlich viel Spaß, zumal man  dabei kleine kites verwenden kann.

Bei Interesse das FLYRACE von Flysurfer in Österreich zu TESTEN, bitte Anfragen an office [at] snow2kite [dot] at richten!

1….DERZEIT noch KEINE Empfehlung :!

	
Name SPOT: Die SCHNEE - Bedingungen sind für XXX-SPOTNAME-XXX  sehr gut/gut und die Prognosen für
WETTER und WIND sprechen für diesen Spot. Das könnte ein BIG day werden!? 
	
Dauer für gute Bedingungen: Snowkiten sollte voraussichtlich am FREITAG perfekt/sehr gut/gut  passen,
aber auch für SAMSTAG und SONNTAG  sind die Bedingungen nicht schlecht zum snowkiten! 
	
Spotbeschreibung:  LINK zum empfohlenen Spot!
	
Alternative:  Die Spots XXX, XXX, XXX sollten bei dieser Windrichtung auch passen.
	
Empfehlung erstellt von kiterlausi am 2011-01-16,18:09:28

Kompromissloses backcountry snowkiten ist nun möglich: Perfekt im Auftieg zum snow2kitespot und kompfortables snowkiten im tiefen oder hartem Schnee. Perfekt aber auch bei der Abfahrt vom Berg ins Tal. Dieses Splitboard läßt keine Wünsche offen. Das splitboard mit Rocker Technologie ist Sieger  bei “Backcountry Editors Choice 2010″!

Die kanadische Firma Prior ist eine  Snowboard Edelschmiede. Alle Boards sind handgefertigt und haben einen extrem hohen Standard. Diese spezielle AMF board ist in Sandwich-Bauweise gebaut und hat einen durchgehenden Espen/Ahorn Holzkern. Fiberglasgewebe und quadraxiale Karbonfasern sorgen für Torsionssteifigkeit. Der Belag ist ein gesinterter Graphit Belag. Die UHMF Seitenwangen sind rundherum in eine Stahlkante eingefasst.

Dieses Splitboard von PRIOR ist das erste und bis jetzt einzige Freestyle Twin Tip Splitboard der Welt und es ist schlichtweg der Traum jedes backcountry snowkiters, da es ein echtes TwinTip Snowboard ist, also vorne (Nose) wie hinten (Tail) genau gleich ist. Eine echte Wunderwaffe für verspielte bis kopfbrecherische Manöver im Schnee mit dem Kite im Himmel.

Verwendet werden die (Ver-)Bindungskomponenten von VOILE, welche mittlerweile Bindungsstandard ist bei Splitboards. Das Montagesystem hat sich über Jahre erstklassig bewährt und nahezu alle Hersteller verwenden diese Komponenten. Kein Vereisen der Bindung odgl.! Ein einfacher und unkomplizierter Umbau zwischen Gehmodus und Fahrmodus ist garantiert!

Bei Interesse bitte Anfragen an http://www.kite4ever.com/ richten!

Norwegen

www.snow2kite.at goes http://www.haugastol.no/ !

Haugastøl ist bekannt alseiner der besten Spots zum Snowkiten weltweit. Das Hardangervidda-Plateau bietet das Snowkite-Paradies dieser Erde! Haugastøl ist bekannt als einer der besten Spots zum Snowkiten weltweit. Ein Erlebnis der besonderen Art und ein absolutes MUSS für jeden snowkiter! Ich komme wieder!

Alle Bilder hier!

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Schweiz

Snow2kite.at meets unhooked.ch !

Danke dem Ronny von unhooked.ch für seine Gastfreundschaft und danke den schweizer Bergen.

Wie viele tolle spotguides es in der Schweiz es gibt, findet Ihr auf dem schweizer snowkite-spotguide unhooked.ch ! Der tolle schweizer spotguide ist mir ein großes Vorbild und Ansporn, zu zeigen, dass Österreich auch so etwas braucht….

Alle Bilder hier & hier & hier !

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Es geht wieder los mit dem snow2kite-spot-huntig ab Mitte Februar!

Die nächstenSsnowkiteausflüge gehen vor allem Region Steiermark, Salzburg und Tirol!

Bei Interesse und Zeit, einfach e-mail schicken!

Es ging im wesentlichen nach Kärnten und Osttirol. Jeden Tag Wind und jeden Tag snowkiten an verschiedenen Plätzen.

Obwohl ich letztes Jahr schon viel erkundet habe, waren 7 der 9 spots auch für mich Neuland und ich staunte wieder nicht schlecht, dass es noch immer so viel unentdecktes bzw unbekanntes für snowkiter gibt.

Österreich ist noch ein kleines verstecktes Paradies für snowkiter, zumindest muss es hier auf den Seiten bald genau beschrieben werden, nachdem ich genügend Information gesammelt habe. Und natürlich auch Ihr seid gefordert! Schickt mir einfach per e-mail Eure snowkite Berichte! Ich bin früher oder später eh dort und werde jeden Spot in Österreich mit meinen kites verspuren !

Im Flachland ging es auch schon! Waldviertl, Wienerwald und Neusiedlersee!

Eiskiten war auch nicht schlecht….Ein paar Bilder hier:

Teile von Kärnten und vor allem Osttirol und Tirol sowie Vorarlberg schauen aber nicht so schlecht aus!

Am 22. Jänner gehts los! Einfach e-mail an mich, wer mit machen will! Vorwiegend back-country-spots sind geplant!!!